Kit de motorisation BOTTICELLI Courroie 2X1750 pour portes de garage sectionnelles ou basculantes - BFT
Référence : BFR88100000027
Kit de motorisation BOTTICELLI Courroie 2X1750 pour portes de garage sectionnelles ou basculantes - BFT
En cours de réapprovisionnement
Kit de motorisation électromécanique BOTTICELLI Courroie Monobloc 2X1750 pour portes de garage sectionnelles ou basculantes - BFT
Descriptif
Kit de motorisation électromécanique BOTTICELLI Courroie Monobloc 2X1750 pour portes de garage sectionnelles ou basculantes - BFT
Contenu du kit
Avantage
Kit motorisation électromécanique pour portes de garage sectionnelles ou basculantes - Usage résidentiel.
Unité de commande avec fonction autoapprentissage
Fin de course à encodeur sans références dans la chaîne ou dans la courroie
Système anti-écrasement, en cas de contact, l’opérateur inverse le mouvement de manière à éviter tout dommage
Fin de course avec encodeur incorporé
Remarque
Le rail peut être directement fixé au plafond sans utiliser de brides
Les câbles sont logés dans deux rainures présentes sur le rail
Possibilité de récupérer de la course utile en tournant la tête du moteur de 90°
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Nos conseillers sont là pour répondre à vos questions
03 88 19 18 68
Kit de motorisation électromécanique BOTTICELLI Courroie Monobloc 2X1750 pour portes de garage sectionnelles ou basculantes - BFT
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Kit de motorisation électromécanique BOTTICELLI Courroie Monobloc 2X1750 pour portes de garage sectionnelles ou basculantes - BFT
Contenu du kit
Avantage
Kit motorisation électromécanique pour portes de garage sectionnelles ou basculantes - Usage résidentiel.
Unité de commande avec fonction autoapprentissage
Fin de course à encodeur sans références dans la chaîne ou dans la courroie
Système anti-écrasement, en cas de contact, l’opérateur inverse le mouvement de manière à éviter tout dommage
Fin de course avec encodeur incorporé
Remarque
Le rail peut être directement fixé au plafond sans utiliser de brides
Les câbles sont logés dans deux rainures présentes sur le rail
Possibilité de récupérer de la course utile en tournant la tête du moteur de 90°
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